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Architecture
Collaborators
Arquitectos (proyecto y dirección de obra): KAUH ARQUITECTURA Y PAISAJISMO. Vincent Morales Garoffolo y Juan Antonio Sánchez Muñoz
Arquitecto Técnico (dirección de ejecución): Ramón Sánchez Cárdenas
Redacción Estudio Seguridad y Salud: Damián Andrés Modroño, Arquitecto Técnico Municipal.
Coordinación Seguridad y Salud. José Fco. Gómez Cabrales, Ing. Técnico de Obras Públicas
Infografía 3D: A7 visuals
Colaboración Instalaciones y cumplimientos CTE: es+arquitectura
Colaboración Estructura y cimentación: Fernando Varela, Arquitecto
Colaboración redacción: Lorena González Romero, Arquitecta Técnica
Gráfica: Viollet Comunicación Visual
Documents
El_Anden_Rota-KAUH_A3.pdfRelated links
-El proyecto se localiza en la periferia norte del ámbito urbano de Rota, en el contacto con la base naval y la barriada de San Antonio, justo donde, hasta la década de 1980, existió la infraestructura ferroviaria que daba servicio al conocido como “tren de la costa”. De ese antiguo uso quedan huellas como el amplio espacio libre y la nave, objeto de esta intervención, que fue adaptada para ser utilizado por la banda municipal como local de ensayos y escuela de música.
La intervención promovida por el Ayuntamiento de Rota dota a la ciudad de un equipamiento público más completo con la reforma de la nave y su ampliación. El edificio, ahora denominado “el andén”, sigue funcionando como escuela de música y sede de la banda municipal, y se ha abierto a nuevas actividades como espacio vecinal.
El punto de partida de la propuesta es tener en consideración los espacios remanentes de la traza del tren como estructura de espacio libre, que marcan una conexión de la ciudad al territorio. El proyecto se enmarca como parte de esta estructura. La primera pregunta a resolver era, en un espacio abierto y sin límites ¿cómo proponer la ampliación del edificio existente? Frente a otras posibles opciones, propusimos hacerlo siguiendo la traza del tren y tratando como un conjunto la nave y el andén. Las preexistencias se consideran testigo de la memoria de la infraestuctura ferroviaria perdida de la ciudad. A pesar de no tener catalogación patrimonial, la propuesta reflexiona sobre el valor de estos paisajes perdidos y se proyecta desde parámetros similares a los usados en conservación de bienes.
Al considerar el detalle, la nave existente tiene la característica de usar un sistema constructivo de bóveda interior que la dota de una singular espacialidad. En Rota, encontramos el uso de la bóveda también en cuartos de aperos que caracterizan el paisaje rural circundante, en viviendas históricas de la calle Calvario e incluso en construcciones militares realizadas en el interior de la base naval. Algo que nos llama poderosamente la atención, y decidimos destacar.
La ampliación, que parte de la preexistencia nave-andén, refuerza el conjunto, sigue la traza del tren e integra la cota del antiguo muelle. Se desarrolla en una única planta y toma la bóveda como elemento clave tanto para configurar los nuevos espacios como para dotar de una imagen reconocible al nuevo centro cívico. El programa solicitado es, en esencia, disponer de aulas multifuncionales que puedan ser usadas por la banda de música y asociaciones vecinales. Las estancias se ordenan en hilera. Se añade, en continuidad con el vestíbulo, un corredor lineal que se va ensanchando para albergar pequeños espacios de encuentro y conversación informal.
La solución formal se relaciona con el edificio existente, mediante repetición, ritmo y variación de elementos. La bóveda de la nave original genera también el espacio de cada nueva aula, que en la ampliación se construyen de hormigón y se vuelven visibles al exterior. Los arcos, presentes en la fachada de la nave, se reinventan para modelar los vanos y fachadas. La nave existente se despeja, dándole transparencia y permitiendo su uso para actividades de mayor aforo. Toda la arquitectura se resuelve blanca, característica de Cádiz. Se controla especialmente la luz, que es potente por la localización sureña atlántica de Rota. Así los huecos a sur se reducen, y a norte se completa la iluminación natural de cada aula de la fachada con luz cenital. El carácter cerrado del edificio junto con medidas como la doble ventilación mejoran el comportamiento climático y el ahorro energético.
Pretendidamente, el edificio quiere ofrecer una identidad reconocible. A través de la visión singular de su linealidad, de sus bóvedas y arcos, entre la memoria y la proyección, se autorepresenta como un edificio cívico: un bien común.
La propuesta se completará con la reforma del espacio libre precedente, para el que ya se ha redactado el proyecto, y en el que se redunda en la idea de la estructura del paisaje ciudad-territorio.